來源：中國海洋石油集團(tuán)有限公司

中國海洋石油集團(tuán)有限公司4月25日發(fā)布消息，由我國自主設(shè)計(jì)建造的亞洲第一深水導(dǎo)管架平臺(tái)——“海基一號(hào)”平臺(tái)主體工程海上安裝完成，標(biāo)志著我國深水超大型導(dǎo)管架平臺(tái)裝備制造和安裝技術(shù)實(shí)現(xiàn)高水平自立自強(qiáng)，對于提高能源自給率、保障國家能源安全具有重要戰(zhàn)略意義。

本次海上作業(yè)位于距深圳東南200多公里、水深約284米的珠江口盆地海域，完成了東、西兩部分主體組塊的吊裝，單個(gè)重量超過3300噸，是國內(nèi)首次在近300米水深海域進(jìn)行大型海洋裝備吊裝作業(yè)。

“海基一號(hào)”平臺(tái)處于南海內(nèi)波流主通道上，海上安裝對作業(yè)天氣窗口和現(xiàn)場指揮要求非常高。為確保海上作業(yè)安全高效開展，項(xiàng)目投用亞洲頂級(jí)起重船“藍(lán)鯨”號(hào)作為主作業(yè)船，創(chuàng)新應(yīng)用內(nèi)波流預(yù)警、船舶運(yùn)動(dòng)監(jiān)測等先進(jìn)技術(shù)，攻克大振幅內(nèi)波流、船舶慢漂等難題，實(shí)現(xiàn)海上安裝水平定位精度僅10毫米、水平偏差1.5米，遠(yuǎn)高于設(shè)計(jì)精度要求。中國海油陸豐油田群區(qū)域開發(fā)工程總包項(xiàng)目經(jīng)理陽連豐介紹說。

據(jù)了解，“?；惶?hào)”平臺(tái)是一座集鉆井、生產(chǎn)、生活為一體的多功能鉆采平臺(tái)，配備了原油工藝系統(tǒng)、南海首套生產(chǎn)水精細(xì)處理回注系統(tǒng)等設(shè)備設(shè)施。平臺(tái)總高度達(dá)340.5米，超過北京國貿(mào)大廈，甲板面積達(dá)7700平方米，約為標(biāo)準(zhǔn)足球場大小的1.1倍，總重量近4萬噸，建成后將刷新我國海上單體原油生產(chǎn)平臺(tái)的重量紀(jì)錄。為降低作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，提高施工效率，減少海上施工作業(yè)，“海基一號(hào)”平臺(tái)采用一體化建造方式，陸地建造一體化率達(dá)93%，關(guān)鍵設(shè)備全部實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。

考慮水深、技術(shù)、投資、工期等因素，海洋油氣開發(fā)采取多種模式。導(dǎo)管架平臺(tái)開發(fā)模式是全球應(yīng)用最廣泛的形式，通常用于淺水海域油氣資源開發(fā)。此前，我國200米水深及以上海域均采用“浮式生產(chǎn)平臺(tái)+水下生產(chǎn)系統(tǒng)”開發(fā)模式。

“?；惶?hào)”平臺(tái)的設(shè)計(jì)、建設(shè)過程中，多項(xiàng)海洋裝備技術(shù)獲得突破。隨著水深的增加，導(dǎo)管架所受環(huán)境荷載迅速增加，設(shè)計(jì)、建造難度也隨之加大。為了把導(dǎo)管架重量控制在合理范圍，“?；惶?hào)”平臺(tái)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新使用了多項(xiàng)技術(shù)，使“?；惶?hào)”比此前國內(nèi)最大的導(dǎo)管架高了近50%，但重量卻更輕了。

“?；惶?hào)”平臺(tái)是我國首次嘗試深水導(dǎo)管架平臺(tái)開發(fā)模式，可降低開發(fā)投資約15%，并將大幅減少后續(xù)鉆完井和生產(chǎn)操作成本，提升油田采收率及經(jīng)濟(jì)性。中國海油陸豐油田群區(qū)域開發(fā)項(xiàng)目經(jīng)理高爽介紹說，它的成功應(yīng)用為經(jīng)濟(jì)有效開發(fā)我國中深水海域的油氣資源開拓出一條新路。

“?；惶?hào)”平臺(tái)服役于我國南海東部海域油田群區(qū)域開發(fā)項(xiàng)目，計(jì)劃今年下半年投產(chǎn)。油田群全面投產(chǎn)后，高峰日產(chǎn)原油達(dá)6500噸，將為粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入新的動(dòng)力，進(jìn)一步提高我國能源安全保障能力。